Amarre
Una amarra desgastada o una defensa desplazada tras un temporal, y el casco trabaja contra el pantalán durante semanas.
Usted vive lejos de su puerto base. Cuidamos su barco durante su ausencia, preparamos cada salida y coordinamos a los profesionales, con un informe fotográfico después de cada visita.
Entre dos estancias, un barco sigue vivo: se mueve, roza, se descarga y hace agua. La mayoría de los daños que se descubren al volver se habrían evitado con una visita a tiempo.
Una amarra desgastada o una defensa desplazada tras un temporal, y el casco trabaja contra el pantalán durante semanas.
Sin control, un parque de baterías se descarga, se daña y deja la bomba de achique fuera de servicio en el peor momento.
Una filtración por un portillo o una bocina se ve pronto. Descubierta tarde, estropea los interiores y los olores permanecen.
Un barco cerrado varios meses sin ventilación es un interior que hay que rehacer entero en primavera.
Un servicio pensado para propietarios que viven lejos de su puerto base, usan el barco de forma puntual o simplemente quieren delegar la logística y el seguimiento diario.
La visita de control que detecta pronto lo que sale caro tarde.
El barco limpio, ventilado y ordenado antes de que usted llegue al muelle.
Su compra a bordo antes de embarcar, sin pasar por el supermercado.
Usted ya no gestiona las citas: abrimos, hacemos el seguimiento e informamos.
La temporada baja preparada, vigilada y levantada en el momento justo.
Lo que no encaja en ninguna casilla, pero que alguien tiene que hacer.
Cada visita sigue el mismo guion, para que nada dependa de la memoria de nadie. Después recibe un mensaje breve: qué se ha revisado, qué es normal y qué requiere una decisión.
El tiempo que pasa en su barco debe pasarlo en el mar, no limpiando la cabina ni corriendo al supermercado. Díganos sus fechas: nosotros preparamos el resto.
No sustituimos a su mecánico ni a su varadero: les abrimos el barco, seguimos los trabajos y le mantenemos informado. Usted aprueba los presupuestos, nosotros gestionamos el resto.
Las tres soluciones conviven, pero no cubren las mismas necesidades. Esto es lo que cada una asume realmente.
| Lo que usted espera | Intendance Nautique | Capitanía / plaza de puerto | Vecino de pantalán |
|---|---|---|---|
| Visitas programadas a bordo | Sí, según la fórmula | No | Puntual, sin garantía |
| Informe escrito y fotos | Después de cada visita | No | Un mensaje si se acuerda |
| Preparación antes de su llegada | Sí, con reserva | No | Rara vez |
| Recepción de profesionales a bordo | Sí, con seguimiento | No | Según disponibilidad |
| Marco contractual y seguro | Contrato escrito | Solo contrato de amarre | Ninguno |
| Responsabilidad en caso de incidente | Definida en el contrato | Limitada al puesto de amarre | Ninguna, y estropea la amistad |
Un barco invernado no es un barco a salvo. A flote o en seco, sigue soportando viento, hielo y humedad durante seis meses, sin nadie que se dé cuenta.
Las tarifas dependen de la eslora, del puerto y de la frecuencia de las visitas. Por eso se fijan tras la visita inicial, sin sorpresas después.
Para un barco usado con regularidad
Bajo presupuestopor visita, sin compromiso
Para un propietario que vive lejos
Por suscripcióncompromiso mensual o de temporada
Para una necesidad concreta o de temporada
A la cartaservicio por servicio
Cuatro etapas entre el primer contacto y la primera visita. Calcule una o dos semanas según su disponibilidad y la del puerto.
Barco, puerto, frecuencia de uso, puntos de vigilancia y nivel de servicio deseado.
Reconocimiento a bordo: accesos, equipos, particularidades y protocolo de intervención por escrito.
Visitas programadas o peticiones puntuales, según la fórmula elegida.
Fotos, observaciones y recomendaciones enviadas después de cada intervención.
Intervenimos en los puertos y zonas náuticas del Hérault, de La Grande-Motte a Valras-Plage, así como en el estanque de Thau. Las peticiones fuera de zona se estudian caso por caso.
¿Su puerto no está en la lista? Escríbanos: según la época y la distancia, a menudo sigue siendo posible.
El alcance exacto de cada encargo se pone por escrito antes de la primera intervención, sobre todo en lo relativo a la técnica y a la responsabilidad.
Sí. El servicio se adapta al tipo de barco, a su eslora, a su puerto base y a los equipos que hay que vigilar. El alcance exacto se fija en la visita inicial.
Le avisamos el mismo día, con fotos. No se emprende nada sin su acuerdo: proponemos una forma de actuar y, si lo desea, coordinamos al profesional adecuado.
Realizamos las tareas corrientes acordadas en el contrato. Los trabajos técnicos que requieren un profesional cualificado se encargan a empresas especializadas cuya intervención coordinamos.
Sí, para cualquier servicio que requiera acceso a bordo. La entrega, custodia y devolución de las llaves quedan por escrito en el contrato.
Sí, con reserva previa: control, orden, limpieza, avituallamiento y preparación según la lista acordada, para que el barco esté listo a su llegada.
Sí. El invierno es precisamente cuando más útil resulta una presencia regular: temporales, heladas, baterías, amarras y filtraciones se vigilan durante su ausencia.
Sí. La comunicación y los informes pueden hacerse en francés, inglés, español, alemán o neerlandés.
Indíquenos el puerto, el tipo de barco y el servicio que busca. Le responderemos con una propuesta adaptada, sin compromiso.
Díganos dónde está su barco y con qué frecuencia lo utiliza: le propondremos la fórmula que realmente corresponde a su situación.
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